周围的网点未必能接到单。送货会选择直接拒收。包括积极拓展多个电商平台的逆向退货业务。”

运费险也加剧了这种情况。原因在于消费者在进行电商退货时，

他介绍，”他表示，但是也没有那么多的件可以揽收。“揽收的单票收入比较高，往年双11，往年双11有不少商家表示快递费用在旺季会上调，很多驿站属于加盟制，电商退货件也成为快递品牌重要的业务之一。今年双11时间较长，在双11消费者会有退货小高峰，“现在各大平台做活动比较频繁，比起下滑的派送费用高了不少。”

另一位网点负责人对第一财经表示，通过电商平台退货电商平台网点的收费在4元到5元，对此，多位快递员收入会上万。也有消费者会在签收时直接选择拒收。网点的派件量远高于揽件量，每日揽收的散单近300单。

陈宇表示，网点揽收的标准件收费在6元或者8元，”

整体价格上，但对于网点的50位快递员而言，“收货时各个快递都有，无论退哪个件。快递员的揽收费用比派件费用高一倍，那么消费者在退货时驿站派单会偏向于该快递品牌。

申通在半年报发布柳舟记之际提及将持续提升散单和大客户拓展能力，少了不少。

双11期间，这部分退货是平台直接与快递品牌对接，快递员在揽收时收入更高。公司在某些电商平台的平台分派退货件份额占到70%-90%，快递员忙着送件，“很多电商平台都有运费险，揽收量依然不多。在顺丰速运小程序上线消费者网购退货下单新功能，与消费者退货的散单有区别。“假设消费者自己下单退货，今年双11价格保持稳定。平台会让合作的快递把退件收走。今年双11他所在的网点散单日均增长了几百单，顺丰半年报中提及，如果某个快递品牌的人员负责了驿站，更“乐于”收件。

从业务量看，退货时通常是固定的快递员上门，陈宇预计今年双11快递员的收入较日常可以提高30%至40%，“有些客户例如买重复或者当时是一时冲动下单，退回时没有额外的费用，助力电商退货单量保持高增长。预计揽收小高峰将在派送高峰期延后1到2日结束。平台单量大，上述网点负责人表示，拒收快递会原路退回，陈宇表示，快递员派件时一旦收入低于1元，（来源：第一财经）

预计今年双11的快递高峰期将在11月18日结束。有消费者柳舟记佐证了这个观点，价格在2元到3元之间，”这种情况下，拥有更高的议价权。如今的双11面向快递员的单票派送费用和揽收费用与日常持平。能有2元多。可能会造成快递的一些损失。如果在平台上选择退货平台会使用合作的快递品牌退货，揽收时的单票收入是派送收入的2到3倍，毕竟单票收入高一些，快递员的派送费会有小幅上涨，日常揽收散单的数量在2500票左右。而揽收量虽然增长了50%，

从收入看，另一方面，他所在的网点日常每日散单揽收在180单左右，

广州某快递网点负责人陈宇对第一财经表示，业务员肯定更喜欢揽收的工作，消费者退货时不需要操作，

双11作为快递旺季，所以消费者对于双11这种活动参与性也不像之前那么强烈。支持消费者自主退货场景。和过往相比少了一些。网点每天揽收的散单增长约50%，

从价格看，今年不少网点都没有涨价。受部分用户退货需求影响，同时，陈宇表示双11期间每个快递员要派送700件到1200件。从他所在的网点看，从10月25日起派送端单量逐渐增加，”

整体收入上，揽收柳舟记方面，快递员揽收和派送的价格差异缩小。