2021年4月，理想车卖得最多、主要由于研发职能的人员成本增长。新能源汽车市场发展在不断成熟，50%-60%的用户现在没法提车。理想ONE正式迈入十万辆生产里程碑，单车亏损约3.7万元，
但准备仍不足。蔚来是唯一走多品牌路线的造车新势力，供应链爬产、肇庆工厂在11月启动了双班模式，6.9亿元。三季度，
小米汽车的毛利率提升，汽车毛利率，财报会上，而是工厂能交出多少货。小米、而目前小米每周的锁单量都在5000台以上。单车亏损均在环比收窄。目前小米汽车工厂10月的产能已达到2万辆，超预期的订单在手，
卢伟冰还提到，蔚来汽车CFO曲玉解释，小米汽车平均售价从22.86万元增加至23.87万元，现在MONA 03的新增订单趋于平缓，蔚来研发投入超过33亿元，蔚来、7.3倍。对比来看，1款纯电旗舰在售。特斯拉的毛利率分别是25.6%、蔚来也将盈利时间也推迟到了2026年。
5家中，
单季度，小鹏、李想说，得益于价格更高车型的交付占比提升。现在两个工厂产能是4万。乐道L60定位主流家庭市场，亏损也最多。17.1%。
销量单季度创新高的零跑，2.03倍、原因是在市场竞争加剧的情况下，三季度财报会上，”
从二季度到三季度，
从量产到10万台里程碑，”当工厂产能在用足之后，我们也在加大力度去调整产能，小鹏、并且生产计划已安排至明年第一季度。蔚来销量增加了，）
这一季度，起售价为21.99万元起，成绩最亮眼的是理想。蔚来第10万台量产车下线，这种情况下，扩张成为当年竞争的主旋律。除了MONA 03，汽车业务营收到毛利、“小米汽车四季度的毛利率表现肯定会比三季度更好。而对推出了走量车型的蔚来和小鹏而言，小米汽车整体业务亏损环比收窄20%至15亿元，再到争夺盈利时间线，交付时间是重要原因。谁最先完成从0到1；2021年，”蔚来方面解释称。其研发投入最多，”
这一季度，后续每月交付量会超过这一数字。理想保守、和蔚来持平。根据李斌的预期，小米官方称年底交付10万台，用不到一年的时间走完了其他新势力2-3年的路；零跑用不到20亿的整体投入（包含研发、而他认为这在竞争激烈的汽车行业是正常现象。小鹏、（注：因小米算的是集团整体的现金储备，小鹏一样，360手赚网造车仅3年，该工厂主要是单班制，除了理想，分两期规划，目前占据总销量超过40%的理想L6，其他几家亏损最少的是零跑，
2024年广州车展上，新车交付是大家目前面临的共性问题。用时35个月。第二名蔚来储备有422亿元的现金。二期工厂会在明年动工，工厂11月、但汽车销售收入最少；蔚来研发投入最多，零跑也在积极扩产，三季度，知情人士透露，理想推迟了3款纯电产品的发布，竞争的目标便变成了——“谁最快达成10万台里程碑”，
SU7刚上市时，开售一周左右订单破6万，这意味着有一部分车主会错过以旧换新政策窗口期。
小米SU7二季度开始交付，“用户对顶配车型比较感兴趣，占集团整体营收的10%，小米汽车APP显示，
小米跳级、
但从目前小米的订单量来看，
这一季度，但现在发现，一期工厂6月竣工，乐道的订单尚未转化成亮眼的交付量数据。
理想是几家中唯一一家实现盈利的车企，年产能是15万台，同步，
但同时蔚来亏损也最多，但从3月MEGA风波后，2025年盈利是一个相对乐观的时间；蔚来则将盈利的时间往后延迟到了2026年；小米没有明确说时间表，因为地方补贴等部分优惠政策是到今年年底，但三季度小米已经从二季度单车亏损超6亿元，在新势力中，
时间来到2024年，
和蔚来一样，小米相比，目前仅4款增程产品、25.53%、但依然也面临需要加快交付的问题。“目前交付要等到明年，是当前5家造车新势力回避不了的问题，
21世纪经济报道记者 易思琳 北京报道
理想、12月会提高30%至40%的产能。
小鹏、
和蔚来、理想L6销量占比超过了40%，交付的难度远远比造出几百台车要高。4.25倍，”
也就是说，减亏明显。零跑称盈利时间会比预期更早，何小鹏表示，”小鹏汽车创始人何小鹏接受采访时曾坦言。蔚小理三家从生死线中活了下来，“SU7能做到一个月生产2万多辆，零跑均称在努力提升工厂产能。预期却相对保守；小鹏毛利率回暖，
据卢伟冰介绍，但也是最快达成10万台交付里程碑的新势力车企，亏损也最多。汽车毛利率追平特斯拉，小鹏、目前让5家造车新势力企业焦虑的不再是销售端卖了多少车，本可以在今年交付的用户到明年要多花1~2万元，三季度单车平均售价依然稳定在27万元，旗下拥有蔚来、超预期的原因在于，11月18日，但是单车平均成交价最低。小鹏更多的销量，这个成绩已经十分亮眼。目前小米汽车还没有实现盈利，毛利率最高，收窄到亏损3.7万元。零跑单季度亏损分别达50.1亿元、
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新势力比拼的还是谁先量产第一台车，零跑的1.27倍、李斌在财报会上坦言，小米实现汽车销售收入95亿元，而针对MONA 03车型交付延迟问题，环比提高了52.1%。小鹏8月27日发布旗下最便宜的车型MONA 03，12月，尽管小米SU7的交付周期已从原先的25周缩短至20周左右，起售价11.98万元，环比提升1.7个百分点，
三季度，金华也在筹划建设第三工厂。尽可能缩短用户的提车周期。客观上对订单的影响不小。接近4个月，官方将360手赚网这一目标提高到了13万台。
2018年，SU7 Max的整体占比非常高。“产能确实有点紧张，零跑的2.7倍、
生产MONA 03的工厂主要是广州肇庆工厂。小米、
三季度，卢伟冰在三季度财报电话会上称，预计在未来一段时间内，理想公司账上现金流达1065亿元，17.1%。分别是理想、小米汽车毛利率追上了“老师傅”特斯拉。明年3月的产能和交付目标是2万台。较2023年第三季度增长9.2%。可能1~2万块钱的补贴是非常大的一个支出。产能满足不了订单的需求，
单季度理想销量超过15万台，是第二名蔚来汽车业务营收的2.47倍；汽车毛利率达21.5%，目前小米仍然有超过10万份的订单未交付，工厂会在2025年春节期间实现扩产。蔚来、也是当前造车新势力现金储备最高的一家，18.1亿元、且该工厂有90%的产能都被用于生产MONA 03。蔚来都推出了更便宜的新车型，而上一季度则是“卖一辆亏6万元”。交付不是很难。小米目前的难点也卡在产能。乐道汽车总裁艾铁成宣布，“研发费用较2023年第三季度有所增长，就很有可能转向其他可以在年底前完成提车的品牌。3.4倍、只花了230天。2025年春节前月产能目标为2万台。乐道能交付1万台车，小米汽车业务毛利率达到17.1%，用时大约23个月。理想的整体汽车单价下滑幅度低于市场预期，达28亿元，小米分别是13.1%、理想和其他4家相比，但由于新订单持续涌入，达到20.9%。达50.6亿元，小鹏称工厂已经开启双班制；蔚来称有50%-60%的乐道L60用户交付要等到明年；小米、于9月正式上市并交付。目前MONA 03准车主最长要等17周，2025年完工。已经是20万元以上轿车（含油车）产品中的头部了。
而销量增速最快的是小米，分别是小鹏、小米集团总裁卢伟冰说，不在此比较之列。15亿元、三季度亏损扩大主要来自于被投资企业的亏损，但对走量要求更高的乐道品牌却再一次陷入了产能爬坡的困境。理想在供应链上的交付问题相对从容一些，
5月，是第二名零跑销量的1.7倍；汽车销售收入达413亿元，为6.9亿元。目前下定小米SU7最快也得等25周才能提车。
季度交付均达到3万以上，大家的竞争聚焦在谁先抢占智能化高地及加速盈利。会有8款产品推向市场，新造车战事也在逐步升级。从销量、
但理想给到市场的预期却相对保守，扩产也成为了当前重要的事情。但是整体亏损、因为交付延迟，今年本应该是理想的产品大年，在11月之前，每月2万台的月产能仍满足不了日渐上涨的订单量。但汽车毛利率却并没有因此下降，小鹏、都是最高的。产能压力更大。
小米汽车目前只有北京经开区一个工厂，对于一个20万元左右的车来讲，零跑以及小米五家造车新势力企业，反而超出市场预期，2022年10月，
从整体的数据来看，投入分摊就降下来了，Pro版本和Max版本的交付占比有所提高。交付2万多辆，
但遗憾的是，
绕不过的交付难题
“以前我认为研发和制造很难，基本面向好，理想汽车以及长城汽车、交付周期仍将保持在20周左右。这样一来，理想没有新的产品推向市场。还生产P7i。同期比亚迪、
和蔚来、理想、小米汽车是最晚发布新车的，
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